（通訊員：喬玉齊）近年來，開發(fā)區(qū)立足汽車輕量化技術(shù)優(yōu)勢及鋁制部件制造能力，大力發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，部分企業(yè)實現(xiàn)了“從零部件供應商升級為技術(shù)驅(qū)動系統(tǒng)集成商”的轉(zhuǎn)型，形成底盤、車身和動力系統(tǒng)三大汽車總成產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局，全力打造全國最大汽車底盤輕量化制造基地。

位于開發(fā)區(qū)的邦迪管路系統(tǒng)有限公司是一家生產(chǎn)汽車制動管路、燃油管路的企業(yè)，現(xiàn)有多條國際領(lǐng)先的管材生產(chǎn)線，可生產(chǎn)不同規(guī)格、種類的管路產(chǎn)品，是TI集團產(chǎn)能最大、品種最全的管材生產(chǎn)基地，已成為全球最大制動燃油管路零配件公司。公司副總經(jīng)理李國成介紹說：“飛鋸下料生產(chǎn)線把盤卷變成不同尺寸的直管，用于剎車的剎車管路，它的爆破壓力能達到1100公斤，能夠有效確保汽車剎車的安全性能。”

目前，邦迪管路在中國的汽車市場份額已占到50%以上，中高級汽車市場份額達70%，實現(xiàn)了對奔馳、寶馬、通用、長城等知名汽車廠商獨家供貨。同時，邦迪管路不斷加大科技創(chuàng)新力度，每年投入科研經(jīng)費數(shù)千萬元，目前正在研發(fā)電動汽車電池組冬季增溫、夏季降溫的配套零部件。

“目前，隨著中國市場新能源車的不斷發(fā)展，公司研發(fā)了很多新的產(chǎn)品，今年年底或明年年初就會投產(chǎn)?！惫究偨?jīng)理王玉山說。

王玉山介紹，邦迪管路系統(tǒng)有限公司1985年落戶開發(fā)區(qū)，是開發(fā)區(qū)第一家外商投資企業(yè)，2023年1至6月份營業(yè)收入達1.74億元，利潤4807萬元，實現(xiàn)納稅總計5060萬元，全年預計銷售額3.6億元。

在興龍工業(yè)集團戴卡興龍輪轂生產(chǎn)車間，記者了解到，該集團以汽車零部件為主營業(yè)務，下設戴卡興龍、興龍輪轂、中秦渤海3家企業(yè)。公司擁有低壓鑄造、鑄造旋壓和鍛造旋壓3種中高端鋁合金輪轂生產(chǎn)工藝，可生產(chǎn)12-28英寸高強度、輕量化、全尺寸系列產(chǎn)品。此外，公司還擁有國內(nèi)最先進的差壓鑄造鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)。

“2023年，興龍工業(yè)集團在鑄造工藝創(chuàng)新方面全面推廣和運用了懸浮鑄造技術(shù)，該技術(shù)平均縮短鑄造工藝時間4到6秒，平均提升8小時產(chǎn)出4到5件，為產(chǎn)線的多產(chǎn)出提供了源頭保障。近年來，在一系列的創(chuàng)新和改善項目的支撐下，產(chǎn)業(yè)園戴卡興龍產(chǎn)線，從設計之初的年產(chǎn)300萬只到2023年實現(xiàn)年產(chǎn)440萬只。整個興龍工業(yè)集團車輪產(chǎn)銷量逐年穩(wěn)固提升，到2023年將突破1500萬只。”興龍工業(yè)集團工程技術(shù)研究院院長梁勇介紹說。

在汽車輪轂產(chǎn)銷量不斷攀升的同時，興龍工業(yè)集團非常注重科研創(chuàng)新能力建設，通過大批量使用機器人、機械手，優(yōu)化物流輥道，為高性能組合機床預留網(wǎng)絡通訊模塊，提升了自動化、信息化水平。集團先后榮獲中國汽車零部件創(chuàng)新型企業(yè)、河北省科技廳輕合金車輪工程技術(shù)研究中心、秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“技術(shù)攻關(guān)優(yōu)秀團隊” 等榮譽稱號。

“公司將致力于成為國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)知名供應商，未來，公司將加大技術(shù)創(chuàng)新力度，為各主機廠提供優(yōu)質(zhì)服務?！绷河抡f。

據(jù)了解，為推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，開發(fā)區(qū)還優(yōu)化布局，吸引上下游企業(yè)落戶，目前，已具備原材料供應、工裝設備生產(chǎn)、加工配套等完備要素供應，發(fā)揮集聚效應，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條。截至目前，開發(fā)區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群規(guī)上企業(yè)達26家，今年1至9月，共完成營業(yè)收入431.58億元，同比增長4.3%。