在秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”當(dāng)中，汽車及零部件制造業(yè)獨(dú)占鰲頭，這些企業(yè)幾乎個個有絕招，在國內(nèi)甚至在全球市場都擁有話語權(quán)。全媒系列報道《敢為天下先——秦皇島開發(fā)區(qū)弄潮記》，今天我們就從這些汽車及零部件制造業(yè)的翹楚中，在一項項創(chuàng)新性生產(chǎn)場景里，近距離領(lǐng)略智能制造跑出的“加速度”。

走進(jìn)邦迪管路系統(tǒng)有限公司的生產(chǎn)線，記者看到成卷的鋼帶被放到開卷機(jī)上，軋制成型后，經(jīng)過焊接、冷卻、盤卷等程序，鋼帶就變成直徑4.75毫米至10毫米的鋼管。這些鋼管再搭配不同的涂層工藝，最終制作成型號各異的燃油管或剎車管。副總經(jīng)理李國成說，公司現(xiàn)有多條國際領(lǐng)先的管材生產(chǎn)線，自動化率非常高。很多工序只需要工人在屏幕上輸入尺寸等數(shù)據(jù)，然后下料就行。

邦迪管路系統(tǒng)有限公司是秦皇島開發(fā)區(qū)第一家外商投資企業(yè)，1985年落戶至今，發(fā)展勢頭始終良好，現(xiàn)在已經(jīng)是全球最大的制動燃油管路零配件公司。目前，邦迪管路在中國燃油車汽車市場的份額已占到一半以上。面對新能源車強(qiáng)勢崛起，邦迪管路也在加快推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，每年投入科研經(jīng)費(fèi)數(shù)千萬元，布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條。目前正在研發(fā)電動汽車電池組冬季增溫、夏季降溫的配套零部件。

緊跟汽車市場變化，中秦興龍工業(yè)集團(tuán)也在加緊研發(fā)新產(chǎn)品，集團(tuán)工程技術(shù)研究院院長梁勇告訴記者，他們和燕山大學(xué)共建了“河北省輕合金車輪工程技術(shù)研究中心”。目前集團(tuán)擁有有效專利600多項，在新材料、新技術(shù)以及高強(qiáng)度、輕量化、大尺寸新產(chǎn)品的研發(fā)方面獲得了一系列突破。

中秦興龍工業(yè)集團(tuán)具備與整車廠同步研發(fā)的技術(shù)實力，可以進(jìn)行車輪的2D與3D設(shè)計、性能分析、裝配仿真、工藝模擬，開展車輪尺寸、冶金材料性能、可靠性與安全性、涂層性能四大領(lǐng)域的幾十項試驗和檢測。另外，集團(tuán)還積極和國內(nèi)科研院所、高校及國外研發(fā)機(jī)構(gòu)開展密切合作。梁勇說，集團(tuán)有自己的裝備公司，有些設(shè)備屬于行業(yè)首創(chuàng)，比如用在鑄造環(huán)節(jié)的零部件差壓自動放網(wǎng)機(jī)器人，用在打磨環(huán)節(jié)清除毛刺的氣動打磨頭馬達(dá)，這些設(shè)備推動了整個行業(yè)的自動化率。

秦皇島開發(fā)區(qū)現(xiàn)已建成世界上最大的鋁車輪和鋁制汽車底盤零部件生產(chǎn)加工基地。燈塔工廠被稱為“世界上最先進(jìn)的工廠”，也是全球制造業(yè)發(fā)展的新趨勢和風(fēng)向標(biāo)。中信戴卡股份有限公司六號工廠自從2021年入選全球鋁車輪行業(yè)首家“燈塔工廠”以來，秉承高端化、智能化和綠色化發(fā)展的理念，賦能智能制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

六號工廠可以根據(jù)客戶需求，依托數(shù)智制造系統(tǒng)，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。在這里“千輪千樣”與“1件定制”，統(tǒng)統(tǒng)實現(xiàn)；智慧熔煉、智慧鑄造、智能互聯(lián)加工，數(shù)字智能化的應(yīng)用場景，隨處可見。六號工廠智能運(yùn)行管理科科長趙強(qiáng)介紹，為了讓“燈塔工廠”這塊金子招牌持續(xù)發(fā)亮，他們正在優(yōu)化各個生產(chǎn)流程。

公司六號工廠可以根據(jù)客戶需求，依托數(shù)智制造系統(tǒng)，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。在這里“千輪千樣”與“1件定制”，統(tǒng)統(tǒng)實現(xiàn)；智慧熔煉、智慧鑄造、智能互聯(lián)加工，數(shù)字智能化的應(yīng)用場景，隨處可見。六號工廠智能運(yùn)行管理科科長趙強(qiáng)介紹，為了讓“燈塔工廠”這塊金子招牌持續(xù)發(fā)亮，他們正在優(yōu)化各個生產(chǎn)流程。

“燈塔工廠”只是中信戴卡搶占制造業(yè)高地的舉措之一。公司自主研發(fā)的“一體化壓鑄整體解決方案”同樣對汽車零部件行業(yè)具有標(biāo)桿意義。它可以實現(xiàn)將98個汽車零部件高度集成設(shè)計，一次性完成生產(chǎn)加工。公司副總經(jīng)理侯佳新以展廳陳列的一架汽車結(jié)構(gòu)模型為例，方案最大的亮點(diǎn)是“整體性”，它從全流程、多學(xué)科解題破題，實現(xiàn)汽車整車制造新的突破。另外，生產(chǎn)車架的材料、工藝、模具、設(shè)備都由中信戴卡提供，幾乎涵蓋了車架生產(chǎn)上游的全部供應(yīng)鏈。

“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”。近年來，秦皇島開發(fā)區(qū)逐漸形成了以中信戴卡為龍頭，以戴卡興龍、中秦渤海、戴卡美鋁等為骨干，以耀華玻璃、科立塑膠、中科納川、邦迪管路等企業(yè)為輔的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，現(xiàn)有規(guī)上企業(yè)26家，2023年實現(xiàn)營業(yè)收入603億元。

黨的二十屆三中全會強(qiáng)調(diào)，要加快推進(jìn)新型工業(yè)化，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，也為我國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)勾勒發(fā)展藍(lán)圖。秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工信和應(yīng)急管理局局長李英軍介紹說，開發(fā)區(qū)將進(jìn)一步壯大產(chǎn)業(yè)鏈條，加大“以鏈招商、以商招商”的力度，依托項目包聯(lián)機(jī)制，把更多便捷、務(wù)實的服務(wù)帶給企業(yè)。